TR CU 018/2011法规虽未直接详细列出汽车保险杠耐用性的具体要求，但可从相关汽车保险杠的通用标准和法规关联要求中，推断出该法规下汽车保险杠耐用性可能涉及的具体要求：
1.机械性能耐用性
抗冲击性：保险杠需具备吸收和缓解外部冲击的能力，在车辆发生碰撞时，能有效减少对车身和乘员的损害。如在低速碰撞试验中，要满足GB 17354 - 1998等相关标准要求，对车辆其他结构起到保护作用。纵向碰撞试验包括对车辆正前方和正后方各两次碰撞，每次分别在“整车整备质量”和“加载试验车质量”时进行，碰撞速度控制在4±0.25km/h；对“车角”的碰撞试验，包括在车辆质量为“整车整备质量”和“加载试验车质量”时对一个前“车角”和一个后“车角”各一次碰撞，车辆碰撞速度控制在2.5±0.1km/h。
拉伸与弯曲强度：保险杠材料应具有足够的拉伸强度和弯曲强度，以承受车辆行驶过程中可能遇到的各种机械应力。在拉伸测试和弯曲测试中，需达到一定的强度标准，确保在正常使用和极端情况下不会轻易断裂。
疲劳寿命：要能够承受长期的反复机械应力，通过疲劳寿命测试，保证在规定的使用周期内，保险杠不会出现疲劳损坏，始终保持结构完整性。

2.环境耐受力耐用性
温度适应性：能在较宽的温度范围内保持性能稳定，例如在 - 40℃到85℃的环境中不变形。在北方冬季低温环境下不脆裂，在南方高温暴晒环境下不软化，以确保保险杠在不同气候条件下都能正常发挥功能。
耐腐蚀性：特别是在沿海地区，保险杠需具备良好的耐腐蚀性能，经过盐雾测试＞1000小时，应满足10年不锈穿的要求。通过模拟海洋环境中的盐分侵蚀，检查保险杠材料在潮湿环境中的耐蚀性，防止因腐蚀而导致保险杠损坏。
耐紫外线性：汽车在户外行驶时会受到紫外线照射，保险杠材料应具有较高的耐紫外线性，以防止因紫外线照射而变色或者老化，保证保险杠的外观和性能不受影响。

3.结构稳定性耐用性
吸能盒设计：吸能盒应具备溃缩设计，在碰撞时能够折叠卸力，保护车架。例如在中高速碰撞（≥25km/h）时，防撞梁引导能量分散，使乘员舱侵入≤100mm（欧盟标准），同时吸能盒在碰撞过程中能有效吸收能量，减少对车辆和乘客的伤害。
整体结构牢固性：保险杠的各个组成部分（外板、缓冲层、防撞梁、吸能盒等）之间应连接牢固，在车辆行驶和碰撞过程中，不会出现松动、脱落等情况，保证整体结构的稳定性。

4.部件连接耐用性
与车身连接：保险杠与车身的连接部位应具有足够的强度和可靠性，能够承受车辆行驶过程中的振动、冲击等力，确保保险杠与车身紧密连接，不会因连接松动而导致保险杠移位或脱落。
电器部件连接：如果保险杠上安装有雷达、摄像头、雾灯等电器部件，这些部件与保险杠的连接应牢固，并且在振动、冲击等情况下，不会出现松动、断路等故障，保证电器部件的正常工作。