近年来，欧亚经济联盟的商业货运市场呈现出令人瞩目的增长，我国生产的MAZ和KAMAZ卡车的传统车型还不够，所以从国外进口的也越来越多。而且，如果家用汽车的一切都或多或少清楚-制造商OTC车辆认证交给卡车的新车所有者，以向交警进行上牌登记，对于新车必须车辆的型式批准（OTTS）-然后进口品牌的卡车，并不是一切都那么简单的认证。【详细】

任何使用过的二手车车辆为了进一步在欧亚联盟EAEU市场上销售和使用都必须获得一种特殊车辆认证类型——车辆设计安全证书（SBKTS）【详细】

白俄罗斯车辆设计安全证书 (SBKTS) 从国外独立进口的二手​汽车需要经过一定的程序才能在欧亚经济联盟境内BSKTS注册，适用于汽车，卡车，拖车，客车，货车，拖车等【详细】

在各种许可证国家注册证书（SGR）占据了重要位置。它由卫生部Rospotrebnadzor在各地的地区办事处颁发。对于按照海关联盟（TR CU）技术法规和欧亚经济联盟卫生标准要求进行强制检验的产品，必须出具此类注册证书（取代2010年以前的卫生与流行病学证书-卫生证书）。【详细】

在认证领域，预计会发生某些变化，影响证书和声明的格式。相关法案已于2022年1月10日结束公开讨论。【详细】

2016年9月26日，颁布了第969号政府令，它涉及对技术手段的要求，并直接影响到运输安全问题，或者更准确地说，它的提供。 特别是，该法令涉及此前，存在影响相关问题的处方执行问题。首先，这是由于技术手段清单编制不准确所致。规范性文件中观察到的矛盾进一步加剧了这种情况。【详细】

为了在国内和国际市场上成功推广产品，公司必须保证产品的高质量和符合现有安全要求。CU-TR符合性声明 （也称EAC声明）是确认产品符合关税同盟国家领土内技术法规的证明。【详细】

众所周知，为了实现经济进步，任何国家都必须发展和支持自己的生产者。哈萨克斯坦最近也朝着这个方向采取了一些措施：特别是引入了“国内生产商”和“国内工程和服务供应商”的概念，这在进入国有市场时具有一定的优势。【详细】